Let MH17 ve světle průběžné a závěrečné zprávy 6

MH17 prstenec v Nizozemí a v Petropavlivce

29.11.2015 16:48

Když 19.7. 2014 v 9:09 západoevropského čásu finanční producent a mediální konzultant Kevin Bishop, pobývající tehdy na Doněcku několik dnů, dal veřejnosti k dispozici foto něčeho, co nazval The tangled mess of controls from the cockpit, tak se ozvalo z publika, nic moc, protože právě ta část nebyla prostřílena. Proto dobrák od kosti Tom Coghlan po strastiplné cestě z Doněcka za osudy letadla Boeing 700-200, poté co předhodil nedočkavému publiku foto Trosky (zbytek pláště kokpitu pod levým oknem o velikosti 1 metr x 50 centimetrů), tak mu pro jistotu hodil ještě další návnadu ještě tentýž den v odpoledních hodinách v podobě části pláště předního nákladního prostoru, prostříleného podle jeho úsudku šrapnely z rakety.

Úvod

Foto Bishopa měla k dispozici 19.7. 2014 Victoria Scott, která jej přeposílala dále. První zprávu o sestřelu převzala v 7:50 PM 17072014 od CNN. Tato zpráva hovořila o tom, že ukrajinští činitelé tvrdí, že letadlo bylo sestřeleno, ale že oni to neudělali. Rovněž Bishop pilně rozesílal četná fota od 12:51 webu The Denver Post, výše uvedená fotka tam dorazila 5:57 PM. Mimochodem, jako první foto (část pláště se čtyřmi okny a dveřmi uprostřed na pravoboku) bylo zde uveřejněno 6:51 PM 17. července 2014, které bylo převzato z RT.com, kde viselo od 9:12. Druhým velkým úlovkem (7:50 PM) se stalo foto zbytků ocasu, převzatým od AOL.com (10:50).Dalším velkým úlovkem (9:49 17. 7. 2014) byl možná spodek sedadla, nebo příhrádka na zavazadla, v nemž zely velké kulaté díry na okrajích, asi součást upevnění. Další fotografie z Doněcka posílali Noah Snider, Kirit Radia. Rovněž Alexandr Kolynadr s přispěchal v článku After Flight 17 Crash, Agony, Debris and Heartbreak in Ukraine Villages sepsaném spolu s Paulem Sonnem a Margaret Cokerovou pro Wall Street Journal z Petropavlivky a publikovaném již 25 července 2014 (8:45 p.m. ET) s fotografií zbytku prstence motoru TRENT 800, podle nich zavěšeném na pravém křídle Boeing 700-200 v kukuřičném poli. S využitím srovnání velikosti stébla kukuřice s velikosti otvoru na prstenci 17.srpna 2014 zjistil jeden blogger, že tím se potvrzuje sestřelení Boeing 777-2H6/ER letu MH17 Malaysia Airlines náboji BT 30×165mm z małorážního děla GSh-301.

Jak a kdy se vysvléka prsten z prstečníku pravé nebo levé ruky

Podle ruských vyšetřovatelů byl prostřílen prstenec levého motoru (z pohledu pilota) high energy objects z rakety přelétavající zepředu kokpit letadla svrchu tak trochu zprava a zasahující jej sprškou velkých broků ze vzdálenosti tak dvaceti metrů od letadla v momentu jejího přeletu vystřelených někde snad v bodu před ocasem. To by bylo technicky možné, kdyby letadlo nalézalo v momentu dopadu broků na jeho plášť v horizontální pozici, tedy příď i ocas letadla byly v naprosto shodné vzdálenosti vzhledem k pomyslnému středu Země. Nícméně letadlo dokončovalo zatáčku doprava a podle posledního snímku z radaru bylo rozkmitáno slabými turbulencemi.

Fotografie prstence motoru udělaná v Nizozemí nevykazuje žádné takové poškození jeho nýtů (viz obrázek vlevo) jakou vykazuje fotografie pořízená v Petropavlivce týden po pádu letadla Alexandrem Koliandrem (viz obrázek vpravo). Nizozemští vyšetřovatelé ale nezveřejnili, proč a jak došli k závěru, že se jedná o prstenec, viděný kapitánem letadla, pokud se na něj podíval levým okem, jestli tam ještě je, a ani moc nemusel točit hlavou. Hypoteticky vzato, mohl to být jeho poslední pohled před jeho skonem.Ale podle seznamu zachovalých součástí letadla, uveřejného na webu Wall Street Journal, mohl by tento poslední pohled věnovat odpadajícímu prstenci toliko pilot sedící na pravém sedale. Ale podle mého názoru nelze asi ani podle způsobu uvevnění prstence k motoru usoudit, zda byl součástí pravého či lévého křídla, protože zcela určitě se snažili letečtí konstrukteří o co největší použití sériově vyráběných součástí už kvůli náhradním dílům. Nicméně podle blogu [В обломках MH17 найден стержень от ракеты "воздух-воздух" Р-60М ], komentující foto Alexandra Koliandra úlomek leží k nám obráceně "hlavou dolů" - na levém okraji je vidět kus odervaného vnitřního pláště a pravá strana – vnější se sotva viditelnými písmeny loga RR. Jestliže úlomek otočíme, pak půjde o horní část pro přívod vzduchu PRAVÉHO MOTORU. (1)

Ještě větší problém by ale měli mít nizozemští a ruští vyšetřovatelé s tím, že disk z kola auta upadl daleko dříve než se polámalo samotné kolo. A v jaké společnosti byl nalezen. Podle směru pádu Petropavlivce II byly nalezeny trosky v tomto pořadí: 6. Left hand fuselage 7. Right hand fuselage with door frame of door 1R; 8. Left hand fuselage with door frame of door 2L; Lower fuselage with forward cargo floor; 10. Right hand fuselage with door 2R; 11. Left engine intake ring (ve skutečnosti šlo a muselo jít o right engine intake ring, viz dále); 12. Cockpit fuselage; 13. Forward section passenger floor, business class.

Letadlo nad Petropavlivkou I někdo nejdříve skalpoval seshora zezadu [1. Upper left hand cocpit fuselage; 2. Upper part fuselage above bussiness class (forward); 3. Upper part fuselage above bussiness class (aft!!!); 5.Righ hand fuselage with partial text „Malaysia“; Left hand fuselage with positive pressure relief valves], aby nad Rozsypným se odtrhl nakonec Cocpit, including cargo hold, nose gear wheel bay, avionics.

Bylo sice možné ledacos vidět v Patropavlivce, nicméně 12. listopadu 2014 se při příležitosti návratu nizozemských vyšetřovatelů na místo, ohlásil se svou reportáží z Hrabové korespondent Komsomolské Pravdy Nikolaj Varsegov (Николай ВАРСЕГОВ), který kromě jiného komentoval stav tamtéž nalezeného prstence, poznamenaného průstřely na mnoha místech s tím, že se jedná o zásahy, které vznikají a mohou vznikat pouze při použití rakety vzduch vzduch. Vše vyfotil a natočil Виктор ГУСЕЙНОВ. Přesto web (http://viralmlmtraffic.com/links/5605 ) se rozhodl nečekaný objev Alexandra Koliandra a Viktora Gusejnova rozdílně označit jako left side engine pot a left side engine cowling, což mělo být k vidění toliko v Petropavlivce. Vzhledem ke shodnému počtu nýtů (viz obrázek) bych troufal odhadnout, že rozdílně byla nazvána stejná součást motoru.

Naproti tomu v seznamu, sestaveném Wall Street Journal, je foto Koliandra označeno jako Engine Pot Parts s následující popiskou: Pieces of the under-wing pod that holds the right Rolls-Royce Trent 800 engine were found nearly 4.7 miles from Hrabove, where both engines were found. Photos of debris show the broken remains of the Rolls-Royce logo and indications of piercing damage. Mimochodem, dle závěrečné zprávy dopadají jak levé, tak i pravé křídlo, tak i levý a pravý motor až do lokality Hrabová III (tzv. site 6), tedy až naposled. Rovněž ta shoda v pořadí dopadů součástí na levé a pravé straně letadla (a nejenom v těchto případech) něco možná napovídá o tom, že letadlo v momentu dopadů broků o tloušťce stébla kukuřice na plášť letadla nezaujímalo horizontální pozici, ale zatáčelo a stoupalo.

Dílčí závěr

Lze si klást otázku, odkud se v Hrabové právě 12. listopadu 2014 tak dobře zachovalý kousek prstence z ničeho nic vynořil z hlubin spáleniště až na web Komsomské Pravdy, aby tak dobře posloužil ruským vyšetřovatelům ke zdůvodnění téze, že let MH117 byl přerušen raketou vystřelenou ze Zarošenskoje. Pokud byl nizozemskou vyšetřovací komisí jednoznačně identifikován tento prstenec, nalezený jako dobře zachovalý celek v Hrabové, jako součást motoru na levém křídle, pak ten prostřílený zbytek prstence, nalezený v Petropavlivce, musel být součástí motoru na pravém křídle.

A pokud prstenec na pravém křídle odpadl pro prostřílení dříve než motor do lokality Hrabová, musela záhuba Boeingu přijít v poněkud vratké, šikmo nakloněné pozice letadla zezadu shora. Mimochodem, snímky z videa natočeného panem Gusejnovem, vcelku naznačují, že úlomky s největší hustotou otvorů po výstřelech se nalézají v Hrabové, kam dopadla hořící centrální část letadla. Fixaci nizozemských vyšetřovatelů na stav kokpitu nechápu a nemá žádný racionální základ kromě znalostního rámce, vytvořeného předcházející propagandou. Musím se umět zabývat nejenom tím, co je vidět, ale dokonce i tím, co není vidět.

Porovnaní fotografie prstence motoru udělané v Nizozemí nevykazuje žádné takové poškození jeho nýtů (viz obrázek vlevo) jakou vykazuje fotografie učiněná zřejmě v Petropavlivce (viz obrázek vpravo). Jak ruští, tak i nizozemští vyšetřovatelé vycházeli z mylného předpokladu, že ten povedený kousek, který doputoval ho hangáru v Nizozemí, je totožný s tím kouskem prstence nalezeným v Petropavlivce v trávě, kde ovšem šlo o úlomek z prstence pravého motoru [Right engine intake ring], kdežto ten velmi dobře zachovalý exemplář prstence z levého motoru snímaný kamerou Viktora Gusejnova a vyfocený dokonce i v dalekém Nizozemí, byl nalezen v Hrabové [Left engine intake ring] , což odpovídá dokonale předpokladu, že raketa byla vystřelena od Debalceva, a tedy letadlo doháněla. Tvůrci předcházejících verzí pracovali ovšem s předpokladem, že jde o ukrajinskou stíhačku Su-24.

Poznámky a odkazy

1)Обломок лежит к нам перевернутым "вниз головой" - на левом краю виден кусок оторванной внутренней обшивки, а правая сторона - наружняя, с едва заметными буквами логотипа RR - если кусок перевернуть, то это будет верхняя часть воздухозаборника ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ.

Poznámka: Vzhledem k tomu, že jsem musel obrázek zmenšovat, aby se mi zde vůbec nějaký zobrazil, tak zanikl shodný počet nýtů, takže zde ho zájemci mohou najít v lepším provedení: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1063048143708057&set=pb.100000086432058.-2207520000.1448870566.&type=3&theater

Použitá literatura

http://www.kp.ru/daily/26306/3184995/

http://www.whathappenedtoflightmh17.com/dutch-safety-board-forgets-to-recover-crucial-debris-for-reconstruction-in-the-netherlands/#prettyPhoto

https://www.flickr.com/photos/podpolkovnikvvs/15808028858/in/photostream/

http://www.pprune.org/archive/index.php/t-543733.html

http://www.liveleak.com/view?i=52a_1405792979&comments=1

http://viralmlmtraffic.com/links/5605

http://live.denverpost.com/Event/Malaysia_Airlines_Flight_MH17_shot_down_over_Ukraine?Page=14

https://www.youtube.com/watch?v=3IfyvplAs54&feature=youtu.be

https://www.rt.com/news/173628-malaysian-plane-crash-ukraine/

http://www.denverpost.com/opinion/ci_26168941/flight-mh17-and-the-role-of-ukraines-rebels

https://www.flickr.com/photos/jeroenakkermans/14515430027/in/album-72157645790319631/