Bárto, dvakrát měř, jednou řež...

Ministr dopravy V. Bárta sází na čínské stavební firmy, které nabízí výrazně nižší ceny. Nemám nic proti konkurenci, která by pomohla státu za stejné peníze postavit více kilometrů dálnic. Přesto se na vstup Číňanů na náš stavební dopravní trh dívám s jistou mírou nedůvěry. Kdyby se každý z těch, kteří si od vstupu Číňanů slibují jen samá pozitiva, zamyslel nad tím, co by bylo s ním, kdyby i jeho zaměstnavatel požádal Číňany o snížení nákladů, tak by moji míru nedůvěry pochopil.

Proto se pana ministra ptejme, jestli naše stavební dělníky nahradí dělníci čínští. Ptejme se ho, jestli Čiňané budou při výstavbě dálnice striktně dodržovat naše pracovně právní zákony. To jsou velmi důležité otázky, neboť import levné a neevropsky poslušné pracovní síly z Číny, by se v konečném důsledku na naší ekonomice projevil negativně, neboť bychom museli platit další armádu nezaměstnaných. Státní kasu by neplnily zákonné odvody z mezd na sociální a zdravotní pojištění a snížená kupní síla nemalého počtu lidí by se negativně projevila i na zvýšené nezaměstnanosti v službách, o které by byl z logiky věci nižší zájem.